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高溫高壓電動(dòng)閘閥內(nèi)漏缺陷處理新方法

[ 2017-09-22 ]
 電動(dòng)閥門(mén)行程位置整定后,進(jìn)行閥門(mén)電動(dòng)試開(kāi)關(guān),在閥門(mén)試開(kāi)關(guān)過(guò)程中,工作人員發(fā)現(xiàn)門(mén)桿溫度有升高現(xiàn)象,電動(dòng)裝置過(guò)力矩動(dòng)作,工作人員經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),閥門(mén)門(mén)桿螺紋套卡澀在門(mén)桿上,閥門(mén)處于半啟閉狀態(tài);隨即對(duì)該閥門(mén)進(jìn)行解體檢查發(fā)現(xiàn):閥桿與門(mén)桿螺紋套卡死,閥桿已彎曲變形,門(mén)桿螺紋套被損壞,閥瓣與閥座密封面(機(jī)側(cè))有較深的拉傷,閥瓣與閥座接觸上部?jī)蓚?cè)均出現(xiàn)0.6~1.2mm左右的間隙。
  
  
高溫高壓電動(dòng)閘閥原因分析  
  
  當(dāng)閥門(mén)在行程整定后,進(jìn)行電動(dòng)關(guān)閉時(shí),由于關(guān)閉行程開(kāi)關(guān)未起作用,行程到位后未停止,在閥門(mén)關(guān)閉過(guò)緊情況下,繼續(xù)關(guān)閉閥門(mén),由于新更換的電動(dòng)裝置轉(zhuǎn)圈數(shù)大,電動(dòng)關(guān)閉閥門(mén)較為省力(銘牌標(biāo)手輪轉(zhuǎn)圈數(shù)為250圈,理論上電動(dòng)裝置轉(zhuǎn)250圈,閥門(mén)門(mén)桿螺牙才轉(zhuǎn)動(dòng)一圈),造成過(guò)力矩不動(dòng)作;當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉至不能再關(guān)時(shí),過(guò)力矩才動(dòng)作,門(mén)桿因閥門(mén)過(guò)緊而造成彎曲;閥瓣(楔型單閘板)造成錐面上部受擠壓變形,使閥瓣與閥座接觸后上部形成間隙;閥瓣與閥座密封面表面有拉傷痕跡。
  
  當(dāng)電動(dòng)重新開(kāi)啟閥門(mén)時(shí),由于電動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)圈數(shù)大,電動(dòng)機(jī)負(fù)載小,電動(dòng)仍能將閥瓣從閥座中拉出,門(mén)桿螺紋套溫度升高,最終造成閥桿與門(mén)桿螺紋套在門(mén)桿彎曲處卡澀,電動(dòng)裝置過(guò)力矩動(dòng)作停止。
  
  
高溫高壓電動(dòng)閘閥處理方法
  
  根據(jù)閥門(mén)損壞的情況,更換了閥門(mén)門(mén)桿及門(mén)桿螺紋套,對(duì)閥座及閥瓣密封面進(jìn)行研磨修復(fù),進(jìn)行復(fù)裝后發(fā)現(xiàn)密封面上部接觸位置靠鍋爐側(cè)竟有1.2mm的間隙,汽機(jī)側(cè)也有0.6mm的間隙,也就是說(shuō)閥座與閥板的錐度已嚴(yán)重不符,影響了閥門(mén)的嚴(yán)密性,造成閥門(mén)內(nèi)漏。購(gòu)買(mǎi)的閥瓣備件也與閥座錐度不相符,這個(gè)致命性的缺陷預(yù)示著閥門(mén)有可能面臨報(bào)廢情況,需更換整個(gè)閥門(mén)才能解決,而更換閥門(mén)需要較長(zhǎng)的工期和費(fèi)用。
  
  為了解決該缺陷,只有考慮現(xiàn)場(chǎng)對(duì)閥門(mén)進(jìn)行修復(fù),由于主蒸汽電動(dòng)主汽門(mén)是單閥板楔形閘閥,那么要解決問(wèn)題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。要進(jìn)行修配,必須精確測(cè)量出錐度。如何測(cè)量出錐度呢?采用量具測(cè)量由于閥門(mén)內(nèi)部深,人的手很難夠到閥座底部,這樣就無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量出閥座的高點(diǎn)和低點(diǎn),以及所測(cè)點(diǎn)的距離,也就無(wú)法精確測(cè)量出閥座的錐度,經(jīng)過(guò)沉思熟慮后,為修復(fù)該閥門(mén)工作制定了施工方案。
  
  步驟1:為了解決閥座與閥瓣的錐度測(cè)量問(wèn)題,先制作出兩個(gè)略大于閥瓣的閘板模型,然后垂吊于閥座接觸面,中間用四根小鐵棒撐開(kāi)閘板模型使其完全與閥座接觸,用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固,待冷卻后取出,用量角器測(cè)量出閘板模型的錐度。
  
  步驟2:將閥瓣根據(jù)閥板模型的錐度進(jìn)行車(chē)削,將車(chē)削好的閥瓣放入閥座內(nèi)進(jìn)行修配,修配時(shí)可采用紅丹接觸的方法;當(dāng)錐度基本相同時(shí),在閥瓣的內(nèi)凹面也車(chē)一個(gè)相同的錐度面,用作密封面堆焊后車(chē)削的基準(zhǔn)面。
  
  步驟3:對(duì)閥瓣密封面進(jìn)行堆焊。堆焊的焊條可根據(jù)閥門(mén)所使用的溫度進(jìn)行選擇,閥門(mén)用于堆焊的焊條有半鐵素體高鉻鋼和鉻鎳硅鉬兩大類,主要用于工作溫度低于600℃的高壓閥門(mén)的密封面堆焊;或采用鈷基硬質(zhì)密封堆焊焊條:D802、D812。
  
  在焊接過(guò)程中進(jìn)行分段焊接,防止焊接溫度過(guò)高造成閥瓣變形。堆焊工作及工作條件十分復(fù)雜,堆焊時(shí)必須根據(jù)不同要求選用合適的焊條。不同的工件和堆焊焊條要采用不同的堆焊工藝,才能獲得滿意的堆焊效果。
  
  D802、D812鈷基堆焊焊條焊接時(shí)需注意以下幾點(diǎn):①焊前焊條須經(jīng)200℃左右烘1小時(shí)以上再施行焊接;②焊時(shí)盡可能采用短弧,并且焊條與工件保持垂直;③根據(jù)閥瓣的大小和母材的種類選擇經(jīng)300℃~600℃預(yù)熱,焊接時(shí)宜采用小電流短弧;④焊后應(yīng)在600℃~700℃回火1小時(shí)后再緩冷或?qū)⒐ぜ⒓捶湃敫稍锖蜔岬纳诚鋬?nèi)或草灰中緩冷,以避免裂紋;⑤堆焊層須經(jīng)粗磨,如發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí),按上述步驟進(jìn)行焊補(bǔ)及緩冷。
  
  
高溫高壓電動(dòng)閘閥修配時(shí)的注意事項(xiàng):閥瓣密封面堆焊的厚度需保證經(jīng)車(chē)削后不低于4mm,閥瓣密封面焊好后,在車(chē)床根據(jù)預(yù)留的基準(zhǔn)面進(jìn)行粗車(chē),粗車(chē)后進(jìn)行金屬著色滲透探傷檢查密封面焊接情況(有無(wú)裂紋和麻點(diǎn)),如不合格,進(jìn)行車(chē)削后要重新按焊接工藝工序進(jìn)行補(bǔ)焊,直至合格為止。合格的閥瓣需再進(jìn)行密封面的硬度檢查,硬度應(yīng)不低于HRC45°,同一密封面的硬度差不大于HRC2°。當(dāng)硬度不合格時(shí),可先進(jìn)行車(chē)床精車(chē),精車(chē)好的閥瓣要在現(xiàn)場(chǎng)與閥座重新進(jìn)行修配,可采用透光法、紅丹接觸、煤油滲漏的方法檢查錐度的差距,并可采用研磨和車(chē)削的精細(xì)方式逐步逐步進(jìn)行修配直至合格為止,再對(duì)合格后的閥瓣進(jìn)行熱處理以提高其硬度。
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